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OTA们有望在今年开启盈利模式?

 

2015年,OTA(在线旅游社)行业风云巨变,携程并购艺龙、携程牵手去哪儿、京东入股途牛网……业内认为,行业的深度整合将为OTA巨头一直亏损的财报带来转机。

途牛亏损:如何提高用户忠诚度

2月29日,途牛旅游网公布了2015年第四季度的财报及全年财报,“亏损”依然是其主基调。

第四季度财报显示,途牛净收入为19亿元,同比增长104.1%,但净亏损为5.495亿元。

途牛在第四季度开设了30家区域服务中心。截至目前,途牛在全国有170家区域服务中心。

途牛CEO于敦德表示:“近几个月,我们的某些热门目的地遭遇了一些不良地外部事件,如法国ISIS恐怖袭击等,使这些目的地暂时受到了一定影响。”

而其全年财报显示,全年净收入为76亿元人民币,较2014年同比增长116.3%。收入增长主要来自于跟团游、自助游及其他收入的增长,其中跟团游和自助游的交易额(不含门票等单项旅游产品)106亿元,同比增长114.6%。

2015年净亏损为14.624亿元人民币,2014年净亏损为4.479亿元人民币,同比增长226%。

根据途牛财报,2015年亏损增加的原因主要是:提速海外服务中心布局、强化出发地和热门目的地覆盖、深入移动端布局和技术提升、上游直采力度加大(包括对旅行社的收购)、品牌推广和营销力度提升。这些战略布局是多数旅游企业想干却干不了的,因为都是在线旅游企业竞争力的关键。

事实上,途牛之所以能大手笔布局海外业务、推广品牌、加大营销力度等,主要是因为有京东和海航的撑腰。

有业内人士指出,一直以来OTA行业都靠烧钱获得用户,途牛也不例外;除此之外,途牛的营销成本连年增长,2015年途牛的规模增长部分是建立在其疯狂营销的基础上,这也是为什么其营收规模在不断增长、但其亏损不断加大的原因。

这无疑是一个恶性循环——必须不停地烧钱,才能维持增长,这烧到什么时候才是个头呢?

未来,随着OTA行业愈发集中,彼此间靠烧钱来竞争的局面或许会得到缓解,但途牛面对的问题,是如何不依靠疯狂的营销模式而提高用户的忠诚度。

携程盈利:业务量持续增长

目前,携程网、去哪儿网、艺龙网3家公司还未发布2015年第四季度财报,但分析对比这3家2015年前三季度的财报不难看出,携程的业绩增幅最快,是OTA中最有希望持续盈利的公司。

携程第三季度财报显示,当季归属于携程股东的净利润为24亿元,2014年同期这一数字为2.17亿元,同比增长了10倍多。

谈及原因,携程董事会主席兼CEO梁建章总结说:“一方面,住宿预订和机票预订业务量均同比增长50%;另一方面,受本季度旺盛需求的推动,携程各核心业务在出境游方面都取得了三位数增长。同时,携程团队的强大执行力使我们大大提高了运营效率。”

去哪儿网2015年第三季度财报显示,总营收为13.251亿元人民币,同比增长164.4%;毛利润为8.268亿元人民币,同比增长127.8%;归属于去哪儿网股东的净亏损为7.348亿元人民币,去年同期为5.662亿元人民币。

去哪儿网的财报发布后,其大幅增长的毛利率引起了分析人士的关注。

财报显示,去哪儿网毛利润的同比增长主要得益于总营收的显著提高;总营收的大幅增长,又得益于三季度酒店、无线以及机票这三大业务的拉动。

艺龙长期亏损:新发力点在哪里

而艺龙网2015年第三季度财报显示,收入为3.07亿元人民币,较去年同期增长了2%;净亏损达1.56亿元,同比扩大。

艺龙网第三季度住宿预订间夜数量约为1120万间夜,同比增长了19%,且住宿预订业务收入占总收入的比例从去年同期的84%增至2015年第三季度的92%。

艺龙网的主营业务为住宿预订业务,但由于诸多OTA巨头都涉足这一领域,艺龙所占的份额不断缩水,并处于长期亏损的状态。不过在2015年底,艺龙宣布私有化,今年2月又宣布签署了私有化要约,回归A股的步伐在加快。但业内认为,如果艺龙找不到新的业务增长点,未来也难改亏损的局面。

而在对2015年第四季度的业绩进行展望时,携程财报指出:2015年四季度净营业收入年增长率约为45%至50%;去哪儿网预估,2015年第四季度总营收同比增长约105%至125%,毛利润同比增长约85%至105%。

今年OTA或实现盈利

产业观察家洪仕斌认为,2016年OTA行业或结束烧钱大战,实现盈利,他认为这与行业的深度整合以及国家的扶持政策有关。

互联网咨询公司艾媒咨询也认为,未来携程、去哪儿、艺龙、途牛等OTA公司的烧钱局面或慢慢改变。艾媒咨询认为,因为携程不仅并购了艺龙,还持股途牛,在2015年10月,携程又成功和去哪儿“牵手”,4家OTA企业均系携程系,像以往一样疯狂烧钱抢用户的情况或将不存在。

梁建章认为,补贴烧钱不是OTA行业长久的经营策略,携程和去哪儿现在的模式基本已经成型,合并后,已经最大化地占有了市场,因此已经无需为占有市场而任性烧钱了,这将促进OTA开启盈利模式。

“OTA行业经过深度整合后,将逐步回归到商业的本质上来,疯狂抢用户的时期已过,未来将是深耕用户的时期,企业将思考如何盈利,而非如何抢用户。”洪仕斌告诉法治周末记者,未来携程无疑将继续占据行业老大的位置,并且鉴于以往的劲敌已被收编麾下,未来携程的盈利状况或更可喜,而去哪儿、途牛也将保持较为平稳的发展节奏,艺龙目前暂时难以看到方向。

不仅如此,OTA行业未来的发展将受益政策红利。今年3月5日,国务院总理李克强在政府工作报告中再次表示,将“增强消费拉动经济增长的基础作用”,并强调“落实带薪休假制度,加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设,规范旅游市场秩序,迎接正在兴起的大众旅游时代”。

中信建投分析师刘杨告诉法治周末记者,对OTA行业在内的整个旅游业来说,有国家大政策背书,会有更大的发展空间,也会受到更多资本市场的青睐。

如今,APP和移动端已成为OTA的主要客户源,移动旅游市场已占据越来越高的比例。如何才能抢占移动旅游市场?将成为OTA必须思考的问题。